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昆明
昭通起重机减速器常见的失效形式有:疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形和齿轮折断等.
1、疲劳点蚀.在减速器齿轮传动中,轮齿最常见的失效形式是疲劳点蚀,所谓点蚀就是齿轮运动平面出现“麻坑”.“麻坑”的继续扩展会造成齿面凸凹不平,引起振动和噪声,点蚀也因之加剧,最后使齿轮丧失传动能力.
2、齿面磨损.如果润滑油内含有杂质,由此形成的磨损通常在齿顶和齿根出现很深的刮道,刮道出现以后,减速器内的油温上升,齿轮传动发出尖细噪声,这时必须更换润滑油.
3、胶合.由于重载高速、润滑不当或散热不良造成的,齿面若胶合严重,就会使齿轮丧失传动能力.为防止胶合,在低速重载的齿轮传动中,应用高黏度润滑油,或适当地提高齿面的硬度和表面粗糙度.
4、塑性变形.对于较软的齿面,由于过载或摩擦系数过大,可使齿面产生塑性变形.
5、齿轮折断.当齿轮工作时,由于危险面应力超过极限应力,轮齿就可能部分或整齿折断,冲击载荷也可能引起断齿,断齿齿轮不能继续使用.
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